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2017-08-13 07:54:28 人氣(9) | 回應(0) | 推薦(0)

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高美濕地4年前開始設立木棧道。(短期資金周轉記者蔡淑媛翻攝)

2017-08-12 11:18

〔即時新聞/綜合報導〕台中高美濕地曾因遊客過度踩踏,面臨生態危機,4年前開始設立木棧道,讓民眾親近生態又不造成破壞,如今木棧道下每平方公尺有多達10種的招潮蟹、26隻招潮蟹,生態較以往更豐富。

《蘋果日報》報導,過去因為民眾亂抓螃蟹,讓招潮蟹的數量大幅減少,高美愛鄉協會會長楊紫勝表示,「棧道是高美濕地最大的轉變!」,不僅造福螃蟹,還讓罕見的雲林莞草長回來了,「生態體驗比早期更棒。」

高美溼地的美麗夕陽景色與濕地生態,吸引許多遊客前往,但大量遊客踩踏,破壞溼地的問題也日益嚴重。2013年高美濕地設置棲地棧道,總計長度691公尺,讓遊客能親近地生態又降低破壞溼地環境。

不過東海大學調查指出,木棧道最末端遊客可踩踏的區域,有土讓硬化的現象,螃蟹數量較少,台中市農業局將研議管制遊客人數。

中國大陸政府當前積極推動國企混合所有制改革(簡稱混改),希望引入民間的資本及力量,為國企注入新血,中國電信業龍頭之一的中國聯通正是混改首波實施對象。值此關鍵時刻,中國聯通日前發布上半年業績預增公告,其利潤可望較去年同期暴增逾7成。



中新社報導,中國聯通11日發布2017年上半年業績預增公告稱,經財務部門初步測算,預計2017年上半年實現歸屬於母公司的淨利潤與上年同期相比,暴增74.3%左右,至7.8億元人民幣(下同)。

值得注意的是,中國聯通此一增速遠超中國另一電信龍頭中國移動。稍早前,中國移動發布的2017年中期報告顯示,其上半年淨利達627億元,年增長3.5%。

公告指出,中國聯通今年上半年的主營業務收入預計約為1,241億元,比去年同期增長約3.2%。其中,移動主營業務收入預計約為768億元,比去年同期增長約5.2%。不過,由於固網寬頻市場競爭激烈,上半年寬頻接入收入出現下滑,年減約為466億元。

公告並稱,考慮到下半年取消移動長途和漫遊費,再加上市場競爭週期性加劇,中國聯通下半年財務表現面臨較大壓力。

中國聯通7月下旬時表示,混改方案已獲中國國家發改委批覆,但混合所有制改革相關的重大事項,包括聯通A股公司非公開發行具體實營運週轉金施方案,譬如投資者名單、定價、投資金額、所占股比等,仍需上報相關部委認可後方可實施。

隨後,聯通並就與阿里巴巴、騰訊合作設立營運中心公司一事發布公告澄清,該合作營運中心是為了加快聯通在電子商務向「互聯網+」集約化營運轉型,與混合所有制改革事項無關。

另外,中國聯通A股公司自2017年4月5日起,一直處於停牌狀態;在香港上市的中國聯通H股近日中小企業融資貸款隨著香港恒生指數表現疲弱,11日股價收在11.38港元,跌幅2.57%。

(工商時報)

前長榮航空股份有限公司董事長張國煒去年投下籌設星宇航空震撼彈,交通部發言人王國材今(12日)天受訪表示,交通部立場是支持好的航空業加入服務。 聯合報系資料照片
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前長榮航空股份有限公司董事長張國煒去年投下籌設星宇航空震撼彈,航空公會日前發文民航局表達憂慮。交通部發簡易貸款言人王國材今天受訪表示,交通部立場是支持好的航空業加入服務。

交通部目前正研議交通部民用航空局提出的「民用航空運輸業管理規則」檢討修正草案,如果順利通過,張國煒可望順利在年底以星宇投資有限公司名義,向民航局申請設立星宇航空。

台北市航空運輸商業同業公會7月初曾發文民航局指出,台灣航空市場已呈飽和,如果貿然開放市場,可能重蹈民國80年代航空公司整併與倒閉。

協助張國煒對外發言的前長榮航空發言人聶國維受訪說,星宇航空除服務台灣旅客,主要還是爭取東南亞到美國轉機客,以更優質高端服務,提升台灣在亞洲的航空轉運地位。

開南大學空運管理系副教授盧衍良受訪表示,桃園機場目前每年轉機旅客數最多約5%,有很大成長空間;M型社會下,航空市場會有明顯區分,近幾年成長很快的廉價航空就是最好例子,相對另一端會有一群旅客是希望多付些金錢,享受更好服務。

盧衍良說,自由市場應是開放競爭,當新的航空公司加入時,如果表現好,在良性競爭下,會帶動整體水準提升;表現不好,也會被市場淘汰。

每年包括旅遊、開會搭機出國至少6次以上的愛玩美診所執行長楊美惠表示,消費者當然樂見有新的航空公司出現,多種選擇比較;她可接受票價稍高,但服務一定要好。

每年會出國旅遊多次的南山人壽保險股份有限公司經理吳宜璇說,星宇航空是年輕公司,消費者會期待有跳脫傳統融資公司的創新想法和做法。開始營運後,她一定會搭搭看。
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